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A Waymo disse que a colisão de maio no Arizona ocorreu em um beco durante a execução de uma manobra de parada em baixa velocidade. A empresa disse que o carro não transportava passageiros e que não havia outras pessoas na via ou registro de ferimentos relacionados à batida, mas houve danos ao veículo autônomo.
A Waymo afirmou que o recall inclui uma atualização de software para melhorar a resposta de detecção dos veículos a objetos permanentes semelhantes a postes e “atualizações e melhorias robustas de mapeamento” que já foram instaladas em todos os veículos.
A NHTSA disse que os sistemas de direção automatizada, antes das atualizações de software, “poderiam não conseguir evitar um poste ou objeto semelhante”.
Essa é a mais recente de uma série de investigações da NHTSA sobre o desempenho de veículos autônomos, depois que o órgão regulador abriu investigações sobre a Cruise, da General Motors , e a Zoox, da Amazon.com.
Em fevereiro, a Waymo fez recall de 444 veículos autônomos após duas pequenas batidas em rápida sucessão no Arizona, dizendo que um erro de software poderia fazer com que os carros previssem de forma imprecisa o movimento de um veículo rebocado.
Na quarta-feira, a NHTSA disse que estava buscando detalhes sobre uma série de incidentes que geraram preocupações sobre o desempenho dos carros sem motorista da Waymo.
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