Durante a entrega da BR-135, na cidade de Cocos, nesta sexta-feira (21), o ministro dos Transportes, Renan Filho, e o ministro da Casa Civil, Rui Costa, falaram sobre os investimentos do governo federal na infraestrutura rodoviária e ferroviária da Bahia. Em entrevista exclusiva à Band Conquista, Renan Filho destacou que a BR-116 e a BR-324 fazem parte do maior plano rodoviário do país e que a retirada da ViaBahia é o primeiro passo para a reestruturação dessas rodovias.
Ao ser questionado sobre os planos para a BR-116, o ministro dos Transportes enfatizou que a concessão da ViaBahia será encerrada para permitir melhorias urgentes.
O primeiro passo é tirar a concessionária. Essa rodovia foi concedida, mas a empresa não fez as obras necessárias que estavam pactuadas. Com a aprovação do orçamento que ocorreu ontem, vamos retirar a ViaBahia”, afirmou Renan Filho.
Com a saída da concessionária, o governo prevê duas etapas: a primeira será a administração temporária pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DENIT), garantindo a manutenção emergencial do pavimento. A segunda etapa será uma nova concessão que incluirá investimentos para aumentar a segurança e a capacidade da rodovia.
-O governo federal vai fazer um investimento pesado para, de uma vez por todas, tirar o povo baiano dessa dificuldade. Viadutos inacabados, estradas sem manutenção… Mas agora nós vamos virar essa chave”, garantiu o ministro.
A BR-116 é uma das rodovias mais importantes do país, ligando o Brasil de norte a sul. O trecho que passa por Vitória da Conquista, considerada a capital do sudoeste baiano, é um dos mais críticos e necessita de intervenções urgentes.
“Ela começa lá no Jaguarão, no Rio Grande do Sul, e vai até Fortaleza, passando pelo Rio de Janeiro, São Paulo e cortando a Bahia quase inteira. É uma rodovia estratégica e não pode continuar nesse estado”, ressaltou Renan Filho.
FIOL: ajustes no traçado e avanços nas obras
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), considerada essencial para o escoamento da produção do oeste baiano, também foi tema da entrevista. O ministro dos Transportes explicou que a FIOL 1, já concedida à BAMIN, está em processo de negociação para uma nova aquisição. Já a FIOL 2, que liga Caetité a Barreiras, enfrenta ajustes no traçado devido a dificuldades ambientais.
A ferrovia estava projetada para passar no paredão de uma barragem, mas a estrutura não suportava essa carga. Tivemos que redesenhar o traçado, o que exige novos projetos e licitações. Mas as obras estão sendo retomadas em todos esses trechos”, explicou Renan Filho.
O ministro destacou que a FIOL será a principal rota de escoamento da produção do Brasil Central e do Oeste baiano, conectando-se ao Porto Sul, em Ilhéus.
O desenvolvimento desse corredor ferroviário não será apenas para uma cidade. Toda a região será beneficiada. O primeiro embarcador será definido com base em critérios técnicos, mas a ferrovia trará crescimento para todas as localidades ao longo do trajeto”, garantiu.
Investimentos federais nas rodovias da Bahia
O governador Jerônimo Rodrigues também falou sobre os investimentos nas rodovias federais que cortam a Bahia. Ele lembrou que, em governos anteriores, o estado teve que assumir obras federais devido à falta de atuação da União.
A Bahia teve que fazer a duplicação da Ilhéus-Itabuna porque o governo federal não fez. Em Jequié, Rui Costa, quando governador, precisou construir um anel de contorno para ligar a BR-330 à BR-116. Agora, essa realidade está mudando. Você vê a BR-135 sendo entregue e, em breve, veremos essas outras obras acontecendo”, afirmou Jerônimo.
O objetivo do governo é garantir que 100% das rodovias federais na Bahia estejam em boas condições nos próximos anos. Atualmente, cerca de 75% delas são classificadas como boas, segundo o governador.
Vamos continuar trabalhando para que todas as estradas estejam em ótimas condições. Com os investimentos federais e estaduais, o desenvolvimento da Bahia será impulsionado”, finalizou.
